Zhengzhou Dongfeng Mid-south Enterprise Co., Ltd.

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AccueilListe de Produits Camion à usage spécialCamion malaxeur à bétoncamion malaxeur à béton avec LHD

camion malaxeur à béton avec LHD

  • $25000
    ≥1
    Bag/Bags
Type de paiement:
L/C,T/T,Paypal,Western Union
Incoterm:
FOB,CFR,CIF
Quantité de commande minimum:
1 Bag/Bags
transport:
Ocean
Hafen:
Qingdao,Shanghai,Tianjin
Share:
  • Description du produit
Overview
Attributs du produit

Modèledf0123

marqueDONGFENG

Industrie ApplicableHôtels, Magasins de matériaux de construction, Usine de fabrication, Usine d'aliments et de boissons, Le restaurant, Imprimerie, Travaux de construction, Énergie et mines, Magasins d'alimentation et de boissons

Inspection D'usine VidéoFourni

Rapport D'essai MécaniqueFourni

Type De MarketingNouveau produit 2020

Période De Garantie Des Composants De Base1 année

Composants PrincipauxPLC, Moteur, Récipient sous pression

StatutNouveau

Lieu D'origineChine

Période De Garantie1 année

Point De Vente UniqueEfficacité de fonctionnement élevée

Capacité d'approvisionnement et informa...

Détails d'emballageNU

productivité500UNITS/MONTH

transportOcean

Lieu d'origineCHINE

Soutenir500UNITS/MONTH

Certificats ISO

Code SH8705400000

HafenQingdao,Shanghai,Tianjin

Type de paiementL/C,T/T,Paypal,Western Union

IncotermFOB,CFR,CIF

Emballage & livraison
Unités de vente:
Bag/Bags
Type de colis:
NU



Le camion malaxeur à béton , nom complet du camion malaxeur à béton, est un camion spécial utilisé pour transporter le béton pour la construction.Il est composé d'un châssis automobile, d'un tambour de mélange, d'un système de transmission, d'un dispositif d'alimentation en eau, d'une prise de force pleine puissance, d'un support avant et arrière du tambour de mélange, du réducteur, du système de transmission hydraulique, du système d'alimentation et de décharge, du mécanisme de commande et d'autres pièces. En raison de goulots d'étranglement techniques, les camions malaxeurs domestiques d'un volume de 3 m³ à 8 m³ adoptent les quatre principaux produits nationaux et la plupart des quatre composants d'un volume supérieur à 8 m³ sont des composants importés.

Composition du camion malaxeur: châssis de seconde classe, système de transmission, système hydraulique, châssis, réservoir de mélange, dispositif d'alimentation et de déchargement, système d'alimentation en eau, système de contrôle, échelle humaine et autres pièces. L'extrémité avant du réservoir de mélange et le réducteur sont connectés et installés à l'avant du rack, et l'extrémité arrière est supportée par les deux roues de support installées à l'arrière du rack à travers le chemin de roulement.


Il est principalement composé d'un tambour mélangeur et de ses pièces de support auxiliaires. Le tambour mélangeur est un conteneur pour le chargement du béton. Il est fait d'une plaque d'acier mince résistante à l'usure de haute qualité. Afin de pouvoir charger et décharger automatiquement le béton, sa paroi intérieure est soudée avec des lames hélicoïdales de formes spéciales. Lors de la rotation, le béton se déplace dans le sens de la spirale de la lame et est mélangé et agité pendant le processus continu de levage et de rotation. Pendant le processus d'alimentation et de transport, le tambour de mélange tourne vers l'avant et le béton se déplace vers l'intérieur le long de la lame. Lors du déchargement, le tambour mélangeur s'inverse et le béton est évacué vers l'extérieur le long de la lame. La rotation du tambour mélangeur est garantie par l'entraînement hydraulique. La capacité de chargement est de 3 ~ 6 mètres cubes. Le camion malaxeur à béton adopte généralement un moteur de voiture pour entraîner une pompe hydraulique à travers un arbre de sortie de puissance, puis une huile haute pression entraîne un moteur hydraulique pour entraîner un tambour de mélange. Si la capacité de chargement est de 9 à 12 mètres cubes, un moteur diesel auxiliaire monté sur le véhicule entraîne la pompe hydraulique pour entraîner le moteur hydraulique. La lame est le composant principal du dispositif de mélange. Des dommages ou une usure importante entraîneront un mélange inégal du béton. De plus, si l'angle de la lame n'est pas conçu correctement, cela provoquera également une ségrégation du béton.


Maintenance après-vente de camion malaxeur à béton

Nous avons aussi

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Chariot élévateur diesel



1. Déterminez raisonnablement la période de protection. Le cycle de protection de la voiture fait référence à la distance ou au temps de protection de la voiture. Dans le processus d'application pratique, le propriétaire de la voiture doit se référer au cycle de protection recommandé par le constructeur automobile et contacter les compétences et les locaux d'application de la voiture elle-même pour apporter les ajustements appropriés au cycle de protection. D'une manière générale, la nouvelle voiture est utilisée dans le cadre de conditions routières supérieures et n'a pas besoin d'être protégée trop fréquemment. La période de protection des règles du fabricant peut être utilisée comme limite supérieure; alors que l'état technique de la voiture est mauvais ou que les conditions d'application sont mauvaises, la période de protection doit être raccourcie de manière appropriée.

2. Tests gratuits d'application adéquats. La campagne d'inspection gratuite lancée par le constructeur du camion malaxeur est souvent bénéfique à la longueur du propriétaire. Le propriétaire peut utiliser ces campagnes d'inspection pour effectuer des examens médicaux spécifiques sur la voiture préférée, trouver et éliminer certains défauts potentiels en temps réel, puis économiser la maintenance élevée qui peut être présentée à l'avenir. Coûts de protection.

3. Assemblage de réparation de panne minimale. De nombreux propriétaires de camions malaxeurs à béton ont ce sentiment, et comme un certain assemblage du camion, il sera en panne après la maintenance en cas de collision, ce qui fait entrer le véhicule en période de maintenance prématurément. La raison de présenter ce genre de scène touche principalement les compétences d'assemblage du réparateur et la qualité des pièces. Par conséquent, il est préférable d'empêcher l'assemblage de réparation de collision, d'appliquer divers types de compétences avancées des prédécesseurs pour protéger l'équipement et les astuces, et de protéger la voiture du démontage pour éviter des dommages inutiles à l'assemblage et aux composants de la voiture, améliorer la qualité de la protection, puis réduire la maintenance Coût total.


La fonction du dispositif d'entraînement est d'entraîner la rotation du réservoir de stockage de béton, qui est composé d'une prise de force, d'un arbre universel, d'une pompe hydraulique, d'un moteur hydraulique, d'une soupape de commande, d'un réservoir d'huile hydraulique et d'un refroidissement dispositif. Si cette pièce cesse de fonctionner en raison d'un dysfonctionnement, le réservoir de stockage en béton ne pourra pas tourner, ce qui entraînera la mise au rebut du béton du véhicule, et même le réservoir entier de béton sera condensé dans le réservoir, provoquant le béton. camion malaxeur à mettre au rebut. Par conséquent, la fiabilité du dispositif d'entraînement est un problème qui doit être très apprécié à l'usage. Afin de garantir que le dispositif d'entraînement est intact et fiable, les travaux de maintenance suivants doivent être effectués:

une. La pièce rotative universelle est une pièce avec des défaillances fréquentes, de la graisse doit être ajoutée à temps, et l'état d'usure doit être vérifié fréquemment, et réparé et remplacé à temps. L'équipe doit disposer d'un joint universel de rechange pour s'assurer qu'en cas de panne, elle puisse reprendre le travail en quelques dizaines de minutes.

b. Assurez-vous que l'huile hydraulique est propre. L'environnement de travail du camion malaxeur à béton est mauvais, il est donc nécessaire d'empêcher le ciment d'égout de pénétrer dans le système hydraulique. L'huile hydraulique doit être remplacée régulièrement conformément aux exigences du manuel d'utilisation. Une fois qu'il est constaté que de l'eau ou des sédiments sont mélangés dans l'huile hydraulique pendant l'inspection, il est nécessaire d'arrêter immédiatement pour nettoyer le système hydraulique et remplacer l'huile hydraulique.

c. Assurez-vous que le dispositif de refroidissement d'huile hydraulique est efficace. Nettoyez régulièrement le radiateur d'huile hydraulique pour éviter que le radiateur ne soit bloqué par du ciment. Vérifiez si le ventilateur électrique du radiateur fonctionne normalement pour éviter que la température de l'huile hydraulique ne dépasse la norme. Tant que les pièces hydrauliques sont maintenues propres, il n'y a pas beaucoup de pannes en général; mais la durée de vie est différente selon les fabricants.


Overall parameter

Overall dimension

9250x2500x3800mm

Kerb weight

13900kg

Mixing Drum parameter

Mixing drum material

High quality wear-resistance steel

 

Model:Q345

 

Drum body thickness: 5mm, End cover thickness:6mm

Agitating capacity

8M3

Charging rate

≥3 m3/min

Top feed hopper dimension

≥650 mm

Discharging rate

≥2 m3/min

Residual rate

≤0.5%

Water supply

Baric water supply system

Water tank capacity

450L

Radiator

18L

Reduction gear

ZF P 4300 Reducer, Germany brand

Hydraulic pump

PMH P90, Italy Brand

Hydraulic motor

PMH M90, Italy brand

Accessory

Tool box

Chassis parameter

Chassis Brand

SINO Truck

Chassis model

ZZ1257N3841W

Axle base

3825+1350

Driving type

Left hand drive(LHD)

Engine model

WD615.47

Rated power (HP)

371HP

Emission standard

Euro II

Fuel type

Diesel

Transmission(Gear box)

HW19710

Front axle

Drum type

Rear axle

HC16 Driving axle

Tyre

12.00R20(10+1)

Cab type

HW 76 (with air-conditioner)




4545






Groupes de Produits : Camion à usage spécial > Camion malaxeur à béton

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