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Modèle: EQ5310GJB6X16
marque: Dongfeng
Détails d'emballage: emballage nu
productivité: 2000 units per year
transport: Ocean
Lieu d'origine: Chine
Hafen: Shanghai,Qingdao,Tianjin
Type de paiement: L/C,T/T,Paypal,Western Union
Incoterm: FOB
CAMION MÉLANGEUR À BÉTON DONGFENG 10M3
Le camion malaxeur à béton est constitué d'un châssis de type II, d'une chaîne cinématique, d'un système hydraulique, d'une crémaillère, d'un réservoir d'agitateur, d'un dispositif d'entrée et de sortie, d'un système d'alimentation en eau, d'un système de contrôle, d'une échelle, etc. L'extrémité avant du réservoir de l'agitateur est fixée au premier plan du rack et connecté avec les engrenages de réduction, et l'extrémité arrière à travers le chemin de roulement est soutenue par deux remorqueurs qui sont installés dans les coulisses de la crémaillère. Le réservoir d'agitation reste en marche pour garantir que le béton ne se solidifie pas pendant la période de transport. Une fois la livraison terminée, utilisez souvent de l'eau pour rincer l'intérieur du réservoir de l'agitateur afin d'empêcher la pâte de ciment durcie d'occuper de l'espace et de réduire le volume du tambour de mélange.
Employez un équipement de soudage dédié, qui rendra le véhicule avec un poids mort léger, garantira en outre sa capacité anti-couple, résistance sismique, anti-secousse, etc., répondant à la demande de différents roulements de chaussée.
La palette d'agitation applique la conception technologique la plus avancée d'Europe, remplit le mélange tridimensionnel, rend le mélange des matériaux plus uniforme, pas facile à obtenir par centrifugation et une quantité résiduelle inférieure de matériaux. Approfondissez et élargissez le bec vers le bas, il n'y aura pas de débordement pendant le processus de décharge et la vitesse de décharge est rapide.
Main Specification | ||
Model | EQ5310GJB6X16 | |
Drive mode | 8×4 | |
Engine | Model | Cummins L9NS6B400 |
Emission standard | Euro VI | |
Horse power | 400hp | |
Type | 6-cylinder in line | |
Max. power(Kw/rpm) | 294/1900 | |
Max. torque(N.m/rpm) | 1800/1400 | |
Displacement(ml) | 8900 | |
Type of fuel | Diesel | |
Cab | D310G | Flat-top, one and a half row, four-point suspended, RHD, with AC |
Gearbox | Model | FAST 9JS180 |
Max.torque(N.m) | 1800 | |
Clutch | Φ430mm | diaphragm spring clutch |
Frame Height×Width× Thickness(mm) | 300×860×(8+8) | |
Frame width 860 (front ), Frame width 800 ( rear ) | ||
Tyre | Size | 11.00-R20 |
Air conditioner | A/C | |
Dimensions | Overall dimension (mm) | 11500×2500×3990mm |
Wheel base (mm) | 1850+3500+1350 | |
Front/Rear tread(mm) | 2040/2040/1850/1850 | |
Appr./Depa. angel (°) | 30/34 | |
Min. ground cleanrance(mm) | 300 | |
Mass | Payload(Kg) | 17000 |
Curb weight(Kg) | 15000 | |
G.V.W(Kg) | 32000 | |
Performance | Axle | 7Tx2 front axles, 13TX2 rear (I:5.571) |
Max. speed(Km/h) | 85 | |
Max. gradeability(%) | 40 | |
Min. turning diameter(m) | 20 | |
Fuel consumption(L/100Km) | 38 | |
Special function | Mixing capacity(m³) | 16 |
Angel of inclination of mixing drum(°) | 13 | |
Geometric volume(m³) | 21.9 | |
Filling ratio(%) | 58 | |
Feeding speed(m³/min) | ≥3 | |
Discharge speed(m³/min) | ≥2 | |
Residual ratio(%) | <0.8 | |
Collapsed degree range(mm) | 40-230 | |
Hydraulic pump | MA4VG90, Italy | |
Hydraulic motor | MF090W, Italy | |
Decelerator | 577L3131AX1A, Italy | |
Others | Power steering system, air braking system, ABS, 350L fuel tanker, 360° carmera. |
Nous fournissons des camions malaxeurs à béton avec une capacité différente de 3m3 à 22m3, bienvenue à nous contacter pour plus d'informations. Souhaitons que nous puissions réaliser un mode commercial gagnant-gagnant entre Dongfeng et des partenaires stratégiques.
CONTACT AVEC LENA YAN
+86138 3717 3057 (MOBILE / WHATSAPP / WECHAT)
Groupes de Produits : Camion à usage spécial > Camion malaxeur à béton
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