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Modèle: EQ5251
marque: Dongfeng
Industrie Applicable: Magasins de matériaux de construction, Usine de fabrication, Fermes, Travaux de construction, Énergie et mines
Inspection D'usine Vidéo: Fourni
Rapport D'essai Mécanique: Fourni
Type De Marketing: Nouveau produit 2020
Composants Principaux: PLC, Moteur, Palier, Boîte de vitesses, Moteur
Statut: Utilisé
Détails d'emballage: emballage nu
productivité: 8m3
transport: Ocean
Lieu d'origine: Chine
Soutenir: 50 units per month
Certificats : ISO
Hafen: Qingdao,Tianjin,Shanghai
Type de paiement: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Dongfeng CUMMINS moteur Euro 3 camion malaxeur à béton
1. le véhicule est basé sur un châssis Dongfeng d'origine avec des performances remarquables, stables et fiables. La cabine esthétique et luxueuse rend la conduite sur roue comme chez soi.
2. Le grand volume du tambour de mélange permet un grand espace pour le chargement et le mélange et peut éviter les fuites de matériau dans la montée.
3. la lame est en acier allié spécial résistant à l'usure de haute résistance grâce à une pression unique, dont la résistance à l'abrasion est de 2,5 à 3 fois 16Mn.
4.le tambour de mélange adopte un soudage automatique intégré, garantissant efficacement la qualité de soudage. Il utilise également du grenaillage, un traitement anti-rouille, un vernis pour cuisinière, qui prolonge efficacement la durée de vie du tambour de mélange.
5. le tambour de mélange utilise la technique de fabrication spéciale pour empêcher le corps du réservoir de vibrer (garantissant sa concentricité, même l'alimentation et la décharge, à savoir, le rapport résiduel est de 0)
6. la trémie d'alimentation et le bec de décharge pivotant sont installés avec un support résistant à l'usure pour prolonger la durée de vie.
7. le centre de gravité est assez bas, ce qui permet à l'ensemble du véhicule d'avoir une plus grande stabilité de conduite.
8. Le réducteur de vitesse original de marque de renommée mondiale et le moteur hydraulique garantissent un fonctionnement stable du véhicule. Chaque détail prend soin des utilisateurs.
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Specification | ||
Drive mode | 6×4 | |
Engine | Model | Cummins L340 30 |
Type | 6-cylinder in line, turbocharging and inter cooling, mechanical injection pump, bulit-in EGR | |
Max. power(Kw/rpm) | 250/2200 | |
Max. torque(N.m/rpm) | 1350/1400 | |
Displacement(ml) | 8900 | |
Type of fuel | Diesel | |
Compression ratio | (16.6±0.5):1 | |
Cab | D310-S1 | single berth |
Gearbox | Model | 9JS150T-B |
Max.torque(N.m) | 1500 | |
Clutch | Φ430mm | diaphragm spring clutch |
Frame Height×Width× Thickness(mm) | 300×90×(8+6) | |
Frame width 940 (front ), Frame width 810 ( rear ) | ||
Tyre | Size | 11.00-20 |
Air conditioner | A/C | |
Dimensions | Overall dimension (mm) | 8840×2500×3930 |
Wheel base (mm) | 3650+1350 | |
Front/Rear tread(mm) | 1986/1860 | |
Appr./Depa. angel (°) | 30/18 | |
Min. ground cleanrance(mm) | 250 | |
Special function | Mixing capacity(m³) | 8 |
Angel of inclination of mixing drum(°) | 13 | |
Geometric volume(m³) | 14.3 | |
Filling ratio(%) | 58 | |
Feeding speed(m³/min) | ≥3 | |
Discharge speed(m³/min) | ≥2 | |
Residual ratio(%) | <0.8 | |
Collapsed degree range(mm) | 40-230 | |
Hydraulic oil pump | Rexroth A4VTG090 | |
Hydraulic motor | Rexroth AA2FM90 | |
Max peak 45 MPa System Delivery capacity : 90ml/rev | ||
Hydraulic speed reduction gear | PMP (PMB6.5sp) | |
Max operating torque: 65000 N.m Reduction gear ratio ratio: 1:120.3 |
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Oil tank | Emmegi or Binglun with 18L capactiy |
Groupes de Produits : Camion à usage spécial > Camion malaxeur à béton
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