Camion-citerne à carburant (camion-citerne à huile): également connu sous le nom de camion-citerne mobile, camion-citerne à contrôle fiscal par ordinateur, camion-citerne à carburant, camion-citerne, camion-citerne, camion-citerne, camion-citerne, camion-citerne à huile comestible, principalement utilisé pour le pétrole. stockage de ses dérivés (essence, diesel, pétrole brut, huile de graissage et goudron de houille).
Selon différents objectifs et environnements d'utilisation, il existe plusieurs fonctions de ravitaillement en pétrole ou de transport de pétrole, telles que l'absorption d'huile, le pompage et plusieurs fonctions de distribution et de distribution d'huile. La partie spéciale du camion pétrolier est composée d'un corps de réservoir, d'une prise de force, d'un arbre de transmission, d'une pompe à huile à engrenages, d'un système de réseau de canalisations et d'autres composants. Le système de réseau de canalisations est composé d'une pompe à huile, d'un robinet à tournant sphérique à quatre positions à trois voies, d'un robinet à tournant sphérique à deux voies, d'un tamis filtrant et d'un pipeline.
Selon le mode de transport, les wagons-citernes peuvent être divisés en deux catégories : les wagons-citernes ferroviaires et les wagons-citernes routiers.
Pétrolier
Pétrolier
Parmi eux, les wagons-citernes de chemin de fer peuvent être divisés en wagons-citernes pour hydrocarbures légers, wagons-citernes pour hydrocarbures visqueux, wagons-citernes pour acides et alcalis, wagons-citernes pour gaz liquéfiés et wagons-citernes pour cargaisons de poudre selon leur destination ;
Selon les caractéristiques structurelles, il peut être divisé en wagons-citernes pneumatiques et non pneumatiques, wagons-citernes avec soubassement et sans soubassement, wagons-citernes à déchargement supérieur et wagon-citerne à déchargement inférieur, etc.
Le camion-citerne de transport routier peut être divisé en pétrolier, à vapeur, à liquide, à poudre, à ciment-citerne, à ravitaillement en carburant, etc. selon le but recherché.
